Beschrijving van de sectie
De sectie is gericht op het ontwerp en operationeel gebruik van overwegend grotere werktuigen. In grote lijnen zijn dit de werktuigen voor het losmaken, verwijderen en verder transporteren van natte grond, bagger en slib. Werktuigen voor het transport, de opslag, de overslag en de veredeling van stortgoed. Werktuigen en installaties voor de overslag, het transport en de verdere distributie van containers en kleinere ladingeenheden. En werktuigen die gebruikt worden op of in relatie met offshore platforms. Naast specifiek werktuigkundige aspecten is het uitgangspunt bij het ontwerp van dergelijke constructies een maximale efficiency van het proces waarin het werktuig functioneert.
Ook het gebied van de grootschalige Transportsystemen maakt deel uit van de sectie. Hier staat centraal de samenhang tussen de veschillende transportschakels in een transportketen en de aansluiting tussen de vervoermiddelen met het oog op een integrale beheersing van de goederenstromen.
Er zijn aanraakvlakken met andere vakgebieden. Zo spelen civieltechnische aspecten een rol bij het graven van tunnels en het baggeren van havens. Bij offshore activiteiten zijn maritieme karakteristieken als wind en zeestroming van invloed. Voor wat betreft de overslag en de distributie van goederen zijn logistieke randvoorwaarden mede bepalend voor het ontwerp. En niet in de laatste plaats is de invalshoek van de mechatronica onontbeerlijk geworden voor een beheerste verplaatsing en positionering van goederen bijvoorbeeld bij ondergronds transport.
Het ontwerpen van en werken met de kapitaalintensieve werktuigen als genoemd is een boeiend beroep met uitstekende perspectieven in verschillende vakgebieden.
De sectie kent de specialisaties Baggertechnologie en Transporttechniek.

Hieronder wordt aangegeven hoe de studielast over de studie is verdeeld.

In onderstaande tabel zijn de volgende afkortingen gebruikt voor de categorieën vakken waaruit een minimum aantal punten in het vakkenpakket moeten worden opgenomen (de vormeis):

• W&I : Wiskunde en Informatica vakken
• M : Management en maatschappijvakken
• F : Fundamentele vakken
• O&C : Ontwerpen en Constructieve vakken

De verplichte vakken moeten worden aangevuld met keuzevakken om aan het minimum totaalaantal studiepunten te komen. Hieronder worden een aantal vakken gegeven die, afhankelijk van de gekozen afstudeerrichting, interessant zijn voor de specialisatie Baggertechnologie. Benadrukt moet worden dat dit slechts een advieslijst is. Ook vakken die niet in deze lijst zijn opgenomen kunnen gekozen worden. Voor informatie over deze en andere vakken kan de ‘Gids’ van de TU Delft worden gebruikt waarin een korte beschrijving van alle aan de TU te volgen vakken wordt gegeven (verkrijgbaar bij het hoofdgebouw). De definitieve vakkenlijst moet overigens worden goedgekeurd door een contactpersoon van de sectie.

De specialisatie Transporttechniek omvat het beheerst behandelen en verplaatsen van goederen. Meer in het bijzonder de overslag, de opslag, het verdere vervoer en de distributie van containers, kleinere ladingeenheden en stortgoed. Tot het vakgebied behoren ook het ontwerp en de behandeling van grotere objecten in de offshore, de veredeling van stortgoed bijvoorbeeld bij kolencentrales, en de verplaatsing van personen in specifieke situaties bijvoorbeeld met liften.
Zowel typisch werktuigkundige als operationele overwegingen bepalen het ontwerp en de uitvoeringsvorm van het werktuig. Daarbij zijn automatisering, besturing en uitwisseling van informatie eveneens belangrijke aspecten.
Het onderwijs betreft het concipiëren van de werktuigen en installaties binnen het vakgebied waarbij meerdere basisvakken uit de opleiding worden toegepast. Aan de hand van een staat van eisen worden de functies gedefinieërd die het werktuig moet vervullen. Vervolgens worden in een fase van creativiteit meerdere concepten bedacht en beoordeeld op basis van nader te formuleren criteria. Het gekozen concept wordt in een aantal itererende stappen verder uitgewerkt tot een constructie waarbij berekeningen worden uitgevoerd voor het analyseren, voorspellen en optimaliseren van het werktuig voor wat betreft opbouw, dynamische gedrag en functioneren. Dit alles valt onder het begrip ontwerpen, een activiteit die krachtig wordt ondersteund door pakketten als Matlab, Ansys, Adams en het tekenpakket Pro-Engineer. Het pakket Adams wordt gebruikt voor de dynamische analyse en de "virtual prototyping" van de concepten.
In de afstudeerperiode wordt voorgaande beoefend in de vorm van een aantal verschillende opdrachten. De doctoraalopdracht wordt doorgaans in een bedrijf uitgevoerd. Initiatieven van studenten om zelf een stageplaats te verwerven worden toegejuicht, echter de beslissing over de plaatsing blijft voorbehouden aan de studie-coördinator.
Er wordt nauw samengewerkt met het bedrijfsleven. de overheid en niet in de laatste plaats met de onderzoekschool TRAIL (TRAnsport Infrastructuur en Logistiek). Voor een indruk van de studenten-opdrachten is er een overzicht van de rapporten op Internet beschikbaar.

De specialisatie Grootschalige Transportsystemen is nauw verwant met de specialisatie Transportechniek. In dit vakgebied wordt de samenhang beschouwd tussen de verschillende schakels in een transportketen en de aansluiting tussen de verschillende vervoermiddelen met het oog op een integrale beheersing van de goederenstroom. Voor wat betreft de aansluiting tussen de vervoermodaliteiten staat met name centraal de knooppunttechnologie. Het onderzoek is gericht op verbeteringen op het gebied van gecombineerd vervoer en op de innovatie van transportsystemen.

Onder verantwoordelijkheid van de studie-coördinator en in overleg met de aankomende hoofdvakstudent wordt de vakkenlijst samengesteld aan de hand van onderstaande tabel. Deze lijst bestaat uit verplichte en keuzevakken. Ook vakken die niet in de tabel voorkomen kunnen eventueel in de lijst worden opgenomen. Deze procedure geldt voor beide voorgaande specialisaties.
Verder heeft de student de mogelijkheid het studieprogramma meer specifiek te richten op het gebied van de offshore en de mechatronica. In dat geval wordt in overleg met de studie-coördinator, en voor zover gewenst met vertegenwoordigers van genoemde gebieden, een vakkenlijst samengesteld met een gewijzigd pakket verplichte vakken.
Pas na het behalen van het basis doctoraal examen worden studenten officieël toegelaten tot het hoofdvak. Echter een voorlopige inschrijving met vakkenlijst is mogelijk en wordt ook aangeraden wanneer het basis programma zover is afgewerkt dat er ruimte is om vakken uit de doctoraalfase te volgen. Voor verdere informaties kunt u contact opnemen met dr.ir. A.W.Gerstel, studie-coördinator, blok III, kamer 212, tel: 015-2786706.

Verplichte vakken en oefeningen

De verplichte vakken moeten in ieder geval worden gevolgd. Daarnaast moet het aantal gekozen vakken per cluster qua studielast aan een minimum aantal studiepunten voldoen. Verder moeten opdrchten worden gedaan.

Studielast van de vakken en opdrachten in studiepunten:

Bij de opdrachten staat het vakgebied van de Transporttechniek centraal. Echter naar wens kan het zwaartepunt worden gelegd bij de Offshore, de Mechatronica of de Grootschalige Transportsystemen.
Het studieprogramma kent twee voordrachten. De eerste is naar aanleiding van de scriptie waarbij de scriptie telt voor 9 punten en de voordracht voor 1 punt.
De tweede voordracht is naar aanleiding van de doctoraalopdracht en wordt voorafgaand aan het ingenieursexamen gehouden.
Het practisch wordt vaak met de doctoraalopdracht gecombineerd.

Uitgangspunt is ook hier bovenstaande vakkentabel. De afstudeerperiode begint met een blok wiskunde en mechanica. Dit blok omvat 21 studiepunten en wordt in augustus/september gegeven. Het is bedoeld om de TH-student aan het begin van de afstudeerperiode eenzelfde uitgangspositie te geven als de reguliere TU-student.
De vakken wb5306 en wbp030 uit cluster 4 zijn niet verplicht en praktisch werk à 10 studiepunten hoeft niet te worden gedaan.
De verplichte vakken, uitgezonderd de twee genoemde vakken, moeten in ieder geval worden gevolgd. Voorts moet het aantal vakken per cluster qua studielast aan een minimum aantal studiepunten voldoen. De aard en de omvang van de opdrachten, met een totaal van 27 studiepunten, worden in overleg met de staf vastgesteld. Dit kan leiden tot één geïntegreerde opdracht betreffende één onderwerp, bestaande uit een scriptie-deel en/of een computer-deel en/of een experimenteel deel, en in ieder geval het doctoraal deel. Andere combinaties zijn ook denkbaar. Bijvoorbeeld een scriptie- en computeropdracht over een bepaald onderwerp tot een maximum van 10 studiepunten, en een doctoraalopdracht over een ander onderwerp. De doctoraalopdracht heeft tenminste een omvang van 17 studiepunten. Naar aanleiding van de doctoraalopdracht wordt op de dag van het ingenieursexamen en voorafgaand aan dit examen een voordracht gehouden.
Voorgaande is samengevat in onderstaand schema, waarbij voor de vakken het minimum aantal studiepunten is vermeld.

Studielast van de vakken en opdrachten in studiepunten:

Bij de toelating tot de specialisatiestudie wordt in overleg met de contactpersoon de vakkenlijst opgesteld alsmede een planning van de vakken en de opdrachten over de gehele afstudeerperiode. Verdere informaties op de homepage van de specialisatie Transporttechniek en bij ondergetekende.
A.W.Gerstel, blok III, kamer 212, tel: 015-2786706.